{"id":3379,"date":"2026-07-04T01:00:38","date_gmt":"2026-07-04T01:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/essentiele-export-tips-voor-ondernemers-in-2026\/"},"modified":"2026-07-04T01:00:38","modified_gmt":"2026-07-04T01:00:38","slug":"essentiele-export-tips-voor-ondernemers-in-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/essentiele-export-tips-voor-ondernemers-in-2026\/","title":{"rendered":"Essenti\u00eble export tips voor ondernemers in 2026"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

\n
Kort samengevat:<\/strong><\/p>\n
\n
Een goede voorbereiding op export begint bij het bepalen van de juiste HS-code om vertragingen en extra kosten te vermijden.<\/li>\n
Verplichte documenten zoals facturen, paklijsten en afgifteformulieren bepalen de markttoegang en beschermen tegen risico\u2019s.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n
\n
Succesvol exporteren begint met de juiste voorbereiding, en de essenti\u00eble export tips in dit artikel geven je precies dat. Export is voor veel kleine bedrijven de snelste weg naar omzetgroei, maar de praktijk is complexer dan een pakket opsturen. Instanties zoals RVO, KVK en NVWA stellen concrete eisen aan documenten, productclassificatie en compliance. Wie die eisen vroeg in het proces kent, voorkomt vertragingen en onnodige kosten. Dit artikel behandelt de belangrijkste exportstrategie\u00ebn, van HS-codes tot logistieke partners, zodat je goed voorbereid de internationale markt opgaat.<\/p>\n
1. Essenti\u00eble export tips beginnen bij de juiste HS-code<\/h2>\n
$\"Een$ <\/p>\n
De HS-code, ook wel goederencode genoemd, is de internationale productclassificatie die bepaalt welke invoerrechten en regels gelden in het bestemmingsland. Zonder de juiste code riskeer je vertragingen bij de douane, naheffingen of zelfs terugzending van je zending. De juiste goederencode koppelen<\/a> aan de bijbehorende regels is de kern van een goede exportvoorbereiding.<\/p>\n
RVO adviseert mkb-exporteurs om via het platform Access2Markets de juiste codes en landspecifieke eisen te vinden in drie stappen: product identificeren, code opzoeken en eisen per bestemmingsland controleren. Access2Markets is een gratis tool van de Europese Commissie en geeft direct inzicht in invoerrechten, quota en productcertificeringen per land. Dat bespaart je uren zoekwerk en voorkomt fouten.<\/p>\n
Pro-tip:<\/strong> Stel de HS-code vast v\u00f3\u00f3r je een offerte of contract opstelt. Zo weet je precies welke kosten en eisen je in je prijs moet verwerken.<\/em><\/p>\n
De volgorde van het exportproces is geen detail. HS-code eerst bepalen, daarna documentatie regelen en pas dan contracten afsluiten, verkort de doorlooptijd aanzienlijk. Wie die volgorde omdraait, loopt kans op contractwijzigingen of onverwachte kosten.<\/p>\n
\n
Gebruik Access2Markets voor codes en landspecifieke eisen.<\/li>\n
Controleer of je product onder een gecontroleerde categorie valt, zoals dual-use goederen.<\/li>\n
Vraag bij twijfel advies bij de Douane Helpdesk of een gecertificeerde douane-expediteur.<\/li>\n
Herzie de HS-code bij productwijzigingen, want een kleine aanpassing kan de classificatie veranderen.<\/li>\n<\/ul>\n
2. Welke documenten heb je nodig om succesvol te exporteren?<\/h2>\n
Exportdocumenten zijn niet alleen administratieve formaliteiten. Ze bepalen direct of je toegang krijgt tot een buitenlandse markt en beschermen je tegen juridische en financi\u00eble risico\u2019s. Documenten bepalen de markttoegang<\/a> en verminderen risico\u2019s voor exporteurs.<\/p>\n
Voor export buiten de EU zijn vier basisdocumenten altijd verplicht:<\/p>\n
\n
Handelsfactuur<\/strong> met volledige omschrijving, waarde en partijgegevens.<\/li>\n
Paklijst<\/strong> met gewicht, afmetingen en inhoud per collo.<\/li>\n
Vervoersdocument<\/strong> zoals een vrachtbrief (CMR), cognossement (Bill of Lading) of luchtvrachtbrief (AWB).<\/li>\n
Uitvoeraangifte<\/strong> via het Douane Aangiftesysteem AGS.<\/li>\n<\/ol>\nNaast deze basisdocumenten zijn er aanvullende documenten die afhangen van het product en het bestemmingsland. Het Certificaat van Oorsprong<\/a> bewijst waar een product is geproduceerd en geeft toegang tot preferenti\u00eble invoertarieven. Het EUR.1-formulier werkt vergelijkbaar, maar is specifiek voor landen waarmee de EU een handelsakkoord heeft. Een ATA-carnet gebruik je voor tijdelijke uitvoer, bijvoorbeeld voor beursgoederen of gereedschap.<\/p>\n
Pro-tip:<\/strong> Vraag het EUR.1-formulier aan bij de KVK v\u00f3\u00f3r verzending. Na vertrek van de goederen is het formulier niet meer geldig.<\/em><\/p>\n
Bij producten in de categorie\u00ebn veiligheid, gezondheid, economie en milieu (VGEM) gelden extra eisen. Denk aan fytosanitaire certificaten voor planten, veterinaire certificaten voor dierlijke producten of een exportvergunning voor chemicali\u00ebn. De NVWA verstrekt deze documenten na een fysieke of administratieve controle. Wie dit te laat aanvraagt, riskeert dat de zending wekenlang vasthoudt bij de grens.<\/p>\n
Het vroeg vaststellen van benodigde documenten voorkomt vertragingen en extra kosten. Maak een documentenchecklist per bestemmingsland en werk die bij zodra de regelgeving verandert.<\/p>\n
3. Hoe kies je betrouwbare internationale partners?<\/h2>\n
De keuze voor de juiste importeur, agent of distributeur bepaalt voor een groot deel of je exportstrategie slaagt. Een goede partner kent de lokale markt, spreekt de taal van de klant en begrijpt de regelgeving ter plaatse. Zonder die kennis loop je kans op verkeerde prijsstelling, slechte distributie of reputatieschade.<\/p>\n
Bij het beoordelen van potenti\u00eble partners let je op:<\/p>\n
\n
Marktervaring<\/strong>: Hoelang is de partner actief in jouw productcategorie?<\/li>\n
Referenties<\/strong>: Vraag om contacten bij bestaande leveranciers die je kunt bellen.<\/li>\n
Financi\u00eble stabiliteit<\/strong>: Controleer de kredietwaardigheid via een lokaal handelsregister.<\/li>\n
Contractuele afspraken<\/strong>: Leg exclusiviteit, minimumafname en be\u00ebindigingsvoorwaarden schriftelijk vast.<\/li>\n<\/ul>\n
Incoterms\u00ae zijn de internationale leveringsvoorwaarden die bepalen wie verantwoordelijk is voor transport, verzekering en douane op welk moment in de keten. De meest gebruikte zijn EXW (af fabriek), FOB (vrij aan boord) en CIF (kosten, verzekering en vracht). Kies de Incoterm die past bij jouw capaciteit en risicotolerantie. Een kleine onderneming die voor het eerst exporteert, kiest vaak voor EXW of FOB zodat de importeur de logistiek regelt.<\/p>\n
Voor de fysieke verzending kun je kiezen uit wegvervoer, luchtvrachtvervoer of zeevracht, afhankelijk van gewicht, urgentie en bestemming. Een internationale logistiek checklist<\/a> helpt je de juiste verzendoptie te kiezen en niets over het hoofd te zien. Forwarding services nemen de co\u00f6rdinatie tussen vervoerders, douane en ontvangers over, wat tijd bespaart en fouten vermindert.<\/p>\n
Pro-tip:<\/strong> Werk bij je eerste export naar een nieuw land samen met een lokale freight forwarder. Die kent de douaneprocedures ter plaatse en voorkomt kostbare verrassingen.<\/em><\/p>\n
4. Welke wettelijke regels gelden bij export buiten de EU?<\/h2>\nExport buiten de EU vereist registratie en naleving van meerdere wettelijke kaders tegelijk. Het EORI-nummer is de eerste vereiste. Dit is een uniek registratienummer bij de Europese douane dat je nodig hebt voor elke uitvoeraangifte. Zonder EORI-nummer kan de douane je zending niet verwerken. Het EORI-nummer is verplicht<\/a> bij alle douaneprocessen buiten de EU.<\/p>\n
Naast het EORI-nummer spelen preferenti\u00eble handelsakkoorden een grote rol. De EU heeft akkoorden met tientallen landen, waaronder Japan, Canada (CETA) en het Verenigd Koninkrijk. Via deze akkoorden betaalt de importeur minder of geen invoerrechten, mits je de preferenti\u00eble oorsprong van je product kunt aantonen. De Europese Commissie erkent hiervoor de status van geautoriseerde exporteur<\/a>, wat toegang geeft tot vereenvoudigde procedures en tariefvoordelen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vereiste<\/th>\n Wat het inhoudt<\/th>\n Waar aanvragen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EORI-nummer<\/td>\n Registratie bij Europese douane<\/td>\n Douane.nl<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Uitvoeraangifte<\/td>\n Verplichte melding bij vertrek buiten EU<\/td>\n AGS-systeem Douane<\/td>\n<\/tr>\n
EUR.1 of factuurverklaring<\/td>\n Bewijs van preferenti\u00eble oorsprong<\/td>\n KVK of zelf bij lage waarde<\/td>\n<\/tr>\n
Exportvergunning<\/td>\n Vereist voor gecontroleerde goederen<\/td>\n RVO of NVWA<\/td>\n<\/tr>\n
Geautoriseerd exporteur<\/td>\n Vereenvoudigde oorsprongsverklaring<\/td>\n Douane Nederland<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
De NVWA controleert export van dieren, planten en voedsel. NVWA verstrekt exportdocumenten<\/a> na controle en exporteurs zijn zelf verantwoordelijk voor naleving van de eisen van het bestemmingsland. Dat betekent dat je niet kunt vertrouwen op de NVWA om je te informeren over buitenlandse importeisen. Die verantwoordelijkheid ligt bij jou als exporteur.<\/p>\n
Exportregels verschillen per land en veranderen regelmatig. Een gids over exportregels voor ondernemers<\/a> geeft actueel overzicht van de verplichtingen die in 2026 gelden. Wie de regelgeving niet bijhoudt, riskeert boetes, inbeslagname of verlies van exportprivileges.<\/p>\n
5. Hoe voer je een goede marktanalyse uit?<\/h2>\n
Een marktanalyse is de basis van elke exportstrategie. KVK adviseert om drie tot vijf landen te selecteren op basis van marktpotentieel, concurrentie en toegankelijkheid, v\u00f3\u00f3rdat je investeert in documentatie of partners. Marktanalyse en landselectie<\/a> zijn de eerste stap in het exportstappenplan.<\/p>\n
Exporteren vraagt vaak twee tot drie jaar voorbereiding tussen plan en eerste factuur. Dat komt door verschillen in wetgeving, taal, betalingsgewoonten en distributiestructuren per land. Wie die tijdsinvestering onderschat, loopt vast op onverwachte vertragingen.<\/p>\n
Bij een marktanalyse kijk je naar vier factoren: marktvraag, concurrentie, regelgeving en logistieke haalbaarheid. Gebruik bronnen zoals Eurostat, de Wereldbank en landspecifieke handelskamers voor betrouwbare data. Combineer die data met gesprekken met lokale contacten of een handelsmissie via RVO.<\/p>\n
Een praktische aanpak is het maken van een scorematrix per land op basis van die vier factoren. Zo vergelijk je landen objectief en kies je het land met de beste combinatie van kansen en risico\u2019s als eerste exportmarkt.<\/p>\n
6. Hoe beheer je exportrisico\u2019s effectief?<\/h2>\n
Exportrisico\u2019s zijn concreet en beheersbaar als je ze vroeg identificeert. De drie grootste risico\u2019s voor mkb-exporteurs zijn wisselkoersschommelingen, betalingsrisico\u2019s en politieke instabiliteit in het bestemmingsland.<\/p>\n
Wisselkoersrisico beheer je door te factureren in euro\u2019s of door gebruik te maken van een termijncontract bij je bank. Betalingsrisico verklein je met een documentair krediet (Letter of Credit) of een exportkredietverzekering via Atradius of Credendo. Politiek risico dek je af via de exportkredietverzekering van Atradius Dutch State Business, die door de Nederlandse overheid wordt ondersteund.<\/p>\n
Naast financi\u00eble risico\u2019s zijn er operationele risico\u2019s: beschadiging tijdens transport, verlies van zendingen of douaneproblemen. Een goede transportverzekering en duidelijke afspraken over aansprakelijkheid via Incoterms\u00ae beperken die risico\u2019s. Leg alles schriftelijk vast in het verkoopcontract.<\/p>\n
Pro-tip:<\/strong> Vraag bij de eerste zending naar een nieuw land altijd een vooruitbetaling of een Letter of Credit. Vertrouwen bouw je op, maar betaling zeker stellen doe je van tevoren.<\/em><\/p>\n
7. Hoe zet je digitale tools in bij export?<\/h2>\n
Digitale tools versnellen het exportproces en verminderen fouten. Voor productclassificatie gebruik je Access2Markets of de Nederlandse Douane Tariefsimulator. Voor documentbeheer zijn er platforms die facturen, paklijsten en certificaten centraal opslaan en delen met partners en vervoerders.<\/p>\n
Het correct invullen van exportdocumenten<\/a> is een vaardigheid op zich. Kleine fouten in een factuur, zoals een verkeerd adres of ontbrekend HS-codenummer, leiden tot vertraging bij de douane. Digitale sjablonen met verplichte velden voorkomen die fouten.<\/p>\n
Voor logistiek vergelijk je verzendopties via platforms die meerdere vervoerders tonen met actuele tarieven en levertijden. Zo kies je de beste optie op basis van prijs, snelheid en betrouwbaarheid zonder zelf alle vervoerders af te bellen. Parcelinternational biedt zo\u2019n vergelijkingsplatform en is actief in meer dan 220 landen en gebieden.<\/p>\n
Exportcontrole is ook een digitaal vraagstuk. Controleer bij elke zending of je product of de ontvanger op een sanctielijst staat. De EU publiceert deze lijsten via de Consolidated Sanctions List. Wie dat niet controleert, riskeert zware boetes en strafrechtelijke vervolging.<\/p>\n
8. Hoe bereid je je voor op exportcontrole in 2026?<\/h2>\n
Exportcontrole is strenger geworden na geopolitieke verschuivingen in de afgelopen jaren. Dual-use goederen, producten die zowel civiel als militair gebruikt kunnen worden, vallen onder strenge exportvergunningseisen. RVO beheert de vergunningverlening voor dual-use goederen in Nederland.<\/p>\n
Voorbereiden op exportcontrole<\/a> in 2026 betekent concreet: een intern compliance programma opzetten, medewerkers trainen en alle zendingen screenen op sancties en vergunningplicht. Bedrijven die dat niet doen, lopen het risico op boetes tot honderdduizenden euro\u2019s of intrekking van exportrechten.<\/p>\n
Een intern compliance programma hoeft niet complex te zijn voor een klein bedrijf. Een checklist per zending, een verantwoordelijke medewerker en een jaarlijkse review van de sanctielijsten volstaan als startpunt. Schaal op zodra het exportvolume groeit.<\/p>\n
De logistieke sector biedt flexibele arbeidsoplossingen<\/a> voor bedrijven die tijdelijk extra capaciteit nodig hebben bij exportpieken. Dat is relevant als je compliance taken wilt uitbesteden of tijdelijk versterking zoekt voor je logistieke afdeling.<\/p>\n
\n
Belangrijkste inzichten<\/h2>\n
Succesvol exporteren vereist de juiste HS-code, volledige documentatie, betrouwbare partners en naleving van douaneregelgeving, want elk van deze factoren bepaalt direct of je zending aankomt en of je markt toegankelijk blijft.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Punt<\/th>\n Details<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
HS-code als startpunt<\/td>\n Bepaal de goederencode v\u00f3\u00f3r offertes en contracten om kosten en eisen te kennen.<\/td>\n<\/tr>\n
Documenten bepalen toegang<\/td>\n Factuur, paklijst, vervoersdocument en uitvoeraangifte zijn altijd verplicht buiten de EU.<\/td>\n<\/tr>\n
EORI-nummer is verplicht<\/td>\n Registreer je bij de Europese douane v\u00f3\u00f3r de eerste uitvoeraangifte.<\/td>\n<\/tr>\n
Kies partners zorgvuldig<\/td>\n Controleer referenties, financi\u00eble stabiliteit en leg afspraken schriftelijk vast.<\/td>\n<\/tr>\n
Exportcontrole is actueel<\/td>\n Screen elke zending op sanctielijsten en dual-use vergunningplicht.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
Wat ik na jaren export heb geleerd<\/h2>\n
De meeste exportfouten die ik zie, zijn geen grote strategische blunders. Het zijn kleine, vermijdbare missers die vroeg in het proces gemaakt worden. Een verkeerde HS-code, een vergeten EUR.1-formulier, een partner die niet gecheckt is op kredietwaardigheid. Die fouten kosten geen geld op het moment dat ze gemaakt worden. Ze kosten geld weken later, als de zending vastzit bij de douane of de betaling uitblijft.<\/p>\n
Wat mij het meest opvalt, is dat ondernemers de neiging hebben om documentatie als een bijzaak te zien. Ze focussen op het product, de prijs en de klant, en laten de papierwinkel over aan iemand anders of tot het laatste moment. Dat is precies de verkeerde volgorde. Documenten zijn geen administratie. Ze zijn het bewijs dat je product legaal, veilig en correct geclassificeerd is. Zonder dat bewijs kom je nergens.<\/p>\n
Een ander punt dat ik wil meegeven: begin klein. Kies \u00e9\u00e9n land, leer het exportproces van begin tot eind kennen en schaal daarna op. Exporteurs die meteen vijf markten tegelijk willen bedienen, verliezen het overzicht en maken overal fouten. E\u00e9n markt goed doen levert meer op dan vijf markten half doen.<\/p>\n
Tot slot: gebruik de gratis bronnen die beschikbaar zijn. RVO, KVK en de Europese Commissie bieden uitstekende tools en advies, vaak gratis of tegen lage kosten. Wie die bronnen niet gebruikt, betaalt uiteindelijk meer aan consultants of fouten.<\/p>\n
\n
\u2014 Pascal<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n
\n
Parcelinternational maakt exportlogistiek eenvoudiger<\/h2>\n
Exporteren naar meer dan 220 landen en gebieden vraagt om een betrouwbare logistieke partner die de complexiteit van internationale verzending begrijpt. Parcelinternational biedt forwarding services waarbij je verzendopties vergelijkt, de beste vervoerder kiest en pakketten verstuurt zonder verborgen kosten.<\/p>\n
$\"https:\/\/parcelinternational.com\"$ <\/p>\n
Of je nu voor het eerst exporteert of je bestaande logistiek wilt verbeteren, Parcelinternational ondersteunt je bij elke stap. Van het vergelijken van internationale verzendopties<\/a> tot het regelen van de juiste vervoersdocumenten. Parcelinternational is actief sinds 2007 en biedt oplossingen voor express, zee, lucht en wegvervoer. Bekijk de voordelen van forwarding<\/a> en ontdek hoe je exportproces eenvoudiger wordt.<\/p>\n
\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\n
Wat is een HS-code en waarom is die verplicht?<\/h3>\n
Een HS-code is de internationale productclassificatiecode die bepaalt welke invoerrechten en regels gelden in het bestemmingsland. Zonder correcte HS-code verwerkt de douane je zending niet of legt naheffingen op.<\/p>\n
Welke documenten zijn altijd verplicht bij export buiten de EU?<\/h3>\n
Voor export buiten de EU zijn altijd een handelsfactuur, paklijst, vervoersdocument en uitvoeraangifte verplicht. Bij VGEM-producten komen daar aanvullende certificaten en vergunningen bij.<\/p>\n
Wat is een EORI-nummer en hoe vraag ik het aan?<\/h3>\n
Het EORI-nummer is een verplicht registratienummer bij de Europese douane voor alle uitvoerprocessen buiten de EU. Je vraagt het aan via Douane.nl<\/a>, en het is gratis.<\/p>\n
Hoe lang duurt de voorbereiding op export?<\/h3>\n
Exporteren vraagt gemiddeld twee tot drie jaar voorbereiding tussen plan en eerste factuur, door verschillen in wetgeving, markt en logistiek per land. Begin vroeg met marktanalyse en documentatie.<\/p>\n
Wat doet de NVWA bij export?<\/h3>\n
De NVWA controleert en certificeert export van dieren, planten en voedsel. Exporteurs zijn zelf verantwoordelijk voor naleving van de importeisen van het bestemmingsland en vragen exportdocumenten aan bij de NVWA na controle.<\/p>\n
Aanbeveling<\/h2>\n
\n
Voorbereiden op exportcontrole maatregelen in 2026 \u2013 Send with Parcel International<\/a><\/li>\n
Belangrijke exportregels voor ondernemers: 2026-gids \u2013 Send with Parcel International<\/a><\/li>\n
Goederen importeren voor e-commerce: stappenplan en kosten \u2013 Send with Parcel International<\/a><\/li>\n
Wat is een exportverklaring \u2013 Belang voor e-commerce \u2013 Send with Parcel International<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ontdek essenti\u00eble export tips voor ondernemers in 2026. Bereid je goed voor om succesvol de internationale markt te veroveren met praktische strategie\u00ebn.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":3381,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3379","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3379"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3380,"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3379\/revisions\/3380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marketing.parcelinternational.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

Veelgestelde vragen<\/h2>\n

Wat is een HS-code en waarom is die verplicht?<\/h3>\n
Een HS-code is de internationale productclassificatiecode die bepaalt welke invoerrechten en regels gelden in het bestemmingsland. Zonder correcte HS-code verwerkt de douane je zending niet of legt naheffingen op.<\/p>\n

Welke documenten zijn altijd verplicht bij export buiten de EU?<\/h3>\n
Voor export buiten de EU zijn altijd een handelsfactuur, paklijst, vervoersdocument en uitvoeraangifte verplicht. Bij VGEM-producten komen daar aanvullende certificaten en vergunningen bij.<\/p>\n

Wat is een EORI-nummer en hoe vraag ik het aan?<\/h3>\n
Het EORI-nummer is een verplicht registratienummer bij de Europese douane voor alle uitvoerprocessen buiten de EU. Je vraagt het aan via Douane.nl<\/a>, en het is gratis.<\/p>\n

Wat doet de NVWA bij export?<\/h3>\n
De NVWA controleert en certificeert export van dieren, planten en voedsel. Exporteurs zijn zelf verantwoordelijk voor naleving van de importeisen van het bestemmingsland en vragen exportdocumenten aan bij de NVWA na controle.<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n

Wat is een HS-code en waarom is die verplicht?<\/h3>\nEen HS-code is de internationale productclassificatiecode die bepaalt welke invoerrechten en regels gelden in het bestemmingsland. Zonder correcte HS-code verwerkt de douane je zending niet of legt naheffingen op.<\/p>\n

Welke documenten zijn altijd verplicht bij export buiten de EU?<\/h3>\nVoor export buiten de EU zijn altijd een handelsfactuur, paklijst, vervoersdocument en uitvoeraangifte verplicht. Bij VGEM-producten komen daar aanvullende certificaten en vergunningen bij.<\/p>\n

Wat is een EORI-nummer en hoe vraag ik het aan?<\/h3>\nHet EORI-nummer is een verplicht registratienummer bij de Europese douane voor alle uitvoerprocessen buiten de EU. Je vraagt het aan via Douane.nl<\/a>, en het is gratis.<\/p>\n

Wat doet de NVWA bij export?<\/h3>\nDe NVWA controleert en certificeert export van dieren, planten en voedsel. Exporteurs zijn zelf verantwoordelijk voor naleving van de importeisen van het bestemmingsland en vragen exportdocumenten aan bij de NVWA na controle.<\/p>\n

Wat is een HS-code en waarom is die verplicht?<\/h3>\n
Een HS-code is de internationale productclassificatiecode die bepaalt welke invoerrechten en regels gelden in het bestemmingsland. Zonder correcte HS-code verwerkt de douane je zending niet of legt naheffingen op.<\/p>\n

Welke documenten zijn altijd verplicht bij export buiten de EU?<\/h3>\n
Voor export buiten de EU zijn altijd een handelsfactuur, paklijst, vervoersdocument en uitvoeraangifte verplicht. Bij VGEM-producten komen daar aanvullende certificaten en vergunningen bij.<\/p>\n

Wat is een EORI-nummer en hoe vraag ik het aan?<\/h3>\n
Het EORI-nummer is een verplicht registratienummer bij de Europese douane voor alle uitvoerprocessen buiten de EU. Je vraagt het aan via Douane.nl<\/a>, en het is gratis.<\/p>\n

Wat doet de NVWA bij export?<\/h3>\n
De NVWA controleert en certificeert export van dieren, planten en voedsel. Exporteurs zijn zelf verantwoordelijk voor naleving van de importeisen van het bestemmingsland en vragen exportdocumenten aan bij de NVWA na controle.<\/p>\n